2019年1月末、Skywaveに代わってFORZA MF13が納車されました。
今回は新車です。
新車にした目的をいくつか並べてみると、主には
- 部品が全部新品になる
- 2018年のモーターサイクルショーで新型FORZAが気になっていた
- 初オーナーとして一から自分で選んで自分の乗り方で使っていきたかった
というところでしょうか。
つまり、Skywaveはマフラー交換を余儀なくされるまで頑張ってくれたので、ここで我が家での使命は一区切りにしようと。
10年越しのSkywave CJ43をこの先乗り続けていくとなるとそれなりの出費がかさんでいくわけですが、如何せん乗り始めから自分で育ててきたわけではないので、最期を看取るまで付き合うには至らなかった、というのが一つ。
また、新車にしたのは全部品のリニューアルという意義もあります。特にうちのSkywaveは叔父があまり乗らなくなって野外の駐輪場に結構長期間放置に近い状態だったというのもありまして。
中古車として整備されたものを受け取ったわけでもなく、駐輪場からそのままお引越しだったし、2005年モデルの上に今となっては4万キロ越えというのもあり。
パーツ寿命も追っかけでやってきては直す状態だったので、この先何年も乗るのはちと無理を感じていたので、リセットしたいなというのも大きかったです。
ともあれ、車種やスペック等々、一から自分で選んだのはやはり愛着も違いますね。
150ccクラスは却下
数年前にSkywaveの代車で155ccのMajesty Sを1週間ほど借りていたことがあるんですが、高速道路が怖かったこと。
サイズが原付二種クラスで「いざとなったら高速に乗れる」てのが街乗りプラスアルファで150ccクラスが通勤マシンとしてニーズがあるのはよくわかります。
そしてカウルタイプの原付（二種含む）の車格は「いざとなったら」つまり常用で高速道路を使うライフスタイルには向かないのも痛感しました。
何が怖かったって、Skywaveなど250cc以上の車格に比べて原付クラスはハンドルの幅が狭く（マジェS＝全幅715mm）、その上Majesty Sは結構足回りが硬め？フロント軽め？で、東関道の船橋あたりの舗装の悪い箇所なんか80km/hくらいの速度ではピョンピョン跳ねそうになったり横風や轍でよろけそうになったり、といった局面でハンドル握りしめるのが辛すぎ。
バイク乗った後自転車に乗ると「ハンドル狭っ」となるのと同じ感じです。
その点ZOOMER Xは125ccながらハンドルの幅は割とあって（全幅760mm）、デンと腕を開く感じでハンドルを握ってるとバイパスなんかで割と速度出てても道路の継ぎ目や轍なんかでも全然怖さがなくて、体感としてハンドル幅による安定感は重要だと思った次第。
（操舵軸＝支点と手の位置＝力点との関係、テコの原理的な？ハンドル幅が広くて手の位置が操舵軸から離れているほど力が軽くて済む）
もちろん積載量もビッグスクーターの中でも大きいSkywaveからの乗り換えには不十分で、そこそこ積める「クルマ未満」の運搬手段を望んでいるのでその意味でも150ccクラスはナシ。
残念だったバーグマン200
Skywave CJ43に乗っていたので、同じくSkywaveでの後継機種・CJ46を検討しましたが、残念ながら新排ガス規制を機にシリーズが生産終了になってしまって新車購入は店頭在庫のみ。
これはつまり、仮に新車を確保したところでスペック的に時代の流れに取り残されていくことになるので敢え無く断念。
そこで、流れとしては高速道路での安心感が150ccよりも上で、価格帯はSkywaveよりリーズナブルと、いい線を突いたバーグマン200が候補になるのですが、実車を見た感想は「Skywaveと比べると作りが安っぽいなあ」というもの。
フロント収納の蓋とかシートやシート下収納とか、材質も仕上げもちょっと雑な（成形精度が低い）感じでとてもプラスティッキー。「コスト削減してるなー」というのが正直なところで、プロダクトとして所有する意欲が萎えてしまったんですよね。愛着湧かないこと確定。
2018年モーターサイクルショーで見たFORZA
いただきものとはいえ、Skywaveはビッグスクーターとして幸いデザインが好みであったことも確かで、その点従来のFORZA（siとか）、グランドマジェスティ系はエイリアンぽさやのぺっとした間延び感があまり好みでなかったのですが、2018年発表のFORZAはシュッとしてて、電動スクリーンも衝撃的で好感度MAXでした。
（XMAXは、、こちらもヤマハながらシュッとしてて「おお！」とはなったのですが、そもそもデザインテイストは車も含めてホンダ系が好みで、シート高や可動スクリーン、メーターディスプレイなど細かい部分でFORZAと比べた際に好感度MAXには至らず）
そして、夏にリリースされて気になってたんですが、Skywaveのマフラー交換決定を機に乗り換え計画が発足。
年明け試乗して結構足つき悪かったものの、リアサスのローダウンブラケットが出ていたので、これでなんとか実用域にはなるだろうということで発注しました。
