燃費

今年も早いものでもう3月になってしまいました。

タイヤの空気圧をこまめにチェックしたいと思ってエアゲージを検討していたところ、先日東雲のライコランドでMeltec ML-200という簡易エアコンプレッサーをワゴン売りしていたので衝動的に購入。

 ML-200とりあえずアバウトでも空気圧を計れればって思ってたんですが、やはり低ければその場で入れられるのは魅力というわけです。

で、これパッケージ見ただけではわからなかったんですが、入っている電源ケーブルってワニ口クリップのタイプで、バッテリーに直結しなけりゃならんのですね。

てっきりシガーソケット用のプラグかと勝手に思っていて、スカブのシガーソケットから電源取れると思っていたので軽いショック。

がしかし、この機種の電源ケーブルは途中がジョイントになっていて、どうやらオプションでワニ口と取り替える「バッテリーケースを外さなくてもOK」なケーブルがあるようです。

で、「あるんじゃん!」なんて思って調べてみましたら、このPC-50-1というケーブル、なんとジャックから先部の分をバッテリーに丸プラグでつないでバイク側に常設しておく」っていう前時代的なガッカリタイプなのでした。

いまどきのバイクってスクーターなら結構シガーソケット常備だったり(50ccでもDUNKとか)、スマホやナビ用に後付けのシガーソケットを装着するスタイルが圧倒的に多いと思うので、シガープラグもオプションに加えたらいいと思うんですけどね。

まあ無いものはないし、いちいちバッテリーカバーを外すのも面倒なので、アキバのラジオセンターでシガープラグを買うて参りまして、ワニ口さんと接続致しました。

シガープラグ ワニ口クリップと結線 シガープガグ仕様のML-200
 
←シガープラグ(ヒューズ入れるタイプ、380円+5A250Vのガラスヒューズ5個200円)、被覆を剥いてクリップで挟み、クリップもろともガムテで絶縁
 
 
スカブは先日タイヤ交換したばかりなので、とりあえずはオイル交換以来(2014年の11月中旬だから3ヶ月ほど経過)計ってなかったZOOMER-Xのタイヤに使ってみますと、前後とも結構減ってました。
 
ZOOMER-Xの適正値は【F=200/R=225kpa】なんですが、ML-200のゲージでそれぞれだいたい150kpaくらい。
 
これは燃費にも影響しますね。
 
というわけでスカブのシガーソケットに差し込んでエンジンをかけ、早速注入。
 
ちっさいポンプを少ない電力で入れるので、多少時間がかかるんですね。
 
そこそこの「ブーン」という動作音で、150→200kpaまでに(計ってないので体感ですが)20秒とかそのくらいかな。
 
ZOOMER-XにはUSBソケットしか増設してないんですが、シガーソケットもつけといたほうが良さそうなので後日購入予定に。あとこのゲージがそもそもちゃんとしてるのかってのもあるので、後付けソケットを買いに行ったついでにバイク屋さんのコンプレッサーで一度計ってみようと思ってます。

Moto LINC燃費グラフ2014-06

 

さて、購入から1年を経たズーマーXですが、乗り出しからHonda Moto LINCで燃費を記録していました。

これによると、新車から1年間の平均燃費は34.4km/lとのことです。

 まあ乗り方が雑なんで、カタログ燃費(53.8km/l)にはほど遠いですね。

 

 


■燃費の記録方法

  • 毎回給油時にオドメーターを写真撮影
  • 給油は満タン
  • オドメーターとレシートを見ながらMoto LINCに入力
  • 給油は7割くらいスタンド3ヶ所のどこか

■移動範囲

  • 自宅(浅草)起点
  • 週3回ほど四谷近辺(約10km)
  • 月4回ほど砂町やら豊洲など(8〜15km圏)
  • 2ヶ月に1〜2回くらい三郷・越谷周辺(20km圏)
  • 年10回くらい幕張周辺(30km圏)
  • 年5回ほど鎌倉とか八王子・福生方面(50〜60km圏)
  • そのほか地元周辺を日常の足として

■乗り方/条件

  • 免許の関係(1年未満)もあり、基本一人乗り
  • 荷物は通勤時は手荷物程度、買い物だと2kg〜8kg程度
  • 2014年5月にトップボックス装着(約3kg)
  • 乗り出し〜1000kmの慣らし以外は基本的にエコ(ノミー)は気にせず、フルスロットル多用
  • タイヤの空気圧はほぼ規定値

■オイル交換

■気温との関係

面白いのが気温との関係で、グラフで見るとざっとこんな感じ(気温のグラフはファンブライトさんからお借りしました):

ZOOMER-X燃費と気温-2014-06

 

気温の範囲は2013年6月〜2014年4月。

見やすいようにMoto LINCのグラフの縦横を気温グラフに合わせてみると、見事にリンクしてます。

やはり寒いと燃費悪いですね。

ただ、昨年の8月頭まではまだ慣らしでキッチリ60km/h走行だったので、経年変化でどうかというのも9月以降のサンプルで比較しないと参考にならないかも。

また、オイルの違いも見たくて交換時期に合わせて種類を変えてみたんですが、気温に加えて新車と慣れた後や乗り方なども相まって、オイルの差は今の所わかりません。

あと1000kmで交換時期なので、このときワコーズに戻して昨年夏との違いを見てみようと思っています。